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2021-08

减少液压油缸泄漏的合理措施

  造成液压油缸泄漏的因素是多方面综合影响的结果,以现有的技术和材料,要想从根本上消除泄漏是很难做到的。只有从影响泄漏因素出发,采取合理的措施尽量减少泄漏。   (1)在设计和加工环节中要充分考虑影响液压油缸泄漏的重要因素密封沟槽的设计和加工。具体有以下两种防止油口漏油的解决办法。①SAE直螺纹“O”形圈油口:密封靠“O”形圈,连接靠直螺纹;②SAE4螺栓法兰:适用于较大油口。另外,密封件的选择也是非常重要的,密封表面的粗糙度通常静密封表为Ra3.2~Ra1.6,动密封表面为Ra0.8~Ra0.4。如果不在开始时***考虑泄漏的影响因素,将会给以后的生产中带来无法估量的损失。   (2)在液压油的污染控制上,要从污染的源头入手,加强污染源的控制,还要采取有效的过滤措施和定期的油液质量检查。为有效地切断外界因素(水、尘埃、颗粒等)对液压油缸的污染,可加一些防护措施等。   (3)装配方面。液压油缸装配前,应检验元件的耐压性能,检查元件各结合面有无外渗漏现象,若出现渗漏,则应采取相应措施。只有当所有元件不漏不渗后才可正式装进系统使用。   液压系统在进行装配时,要进行严格清洗,去毛刺、除焊渣,并进行必要的防锈蚀处理,严格按照装配工艺要求进行装配,杜绝因装配引起的间隙畸变和毛刺、焊渣及锈蚀物等形成的间隙磨料。 文章内容来源于液压油缸厂家:http://www.lybdk.com/home-plistinfo-fid-8-id-12.html

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2021-08

液压泵站闭环系统的优势特性

  之前,小编向大家介绍了液压泵站开环系统的特性,今天,小编再向大家介绍下它的闭环系统的特性有哪些。   在液压泵站闭环系统是回油直接又到油泵的吸油口,不够的部分从补油泵从补油箱吸油补充系统泄漏,闭环系统结构比较紧凑型,与气体触碰机会少,气体不容易渗透到系统,故传动系统的稳定性好。工作中组织的调速和换相靠调整泵或电机的自变量组织完成,防止了在开启式系统软件换相全过程中所出現的液压机冲击性和动能损害。但闭试系统软件较开环系统繁杂,因为闭试系统软件工作中完的液压油不回油箱,液压油的排热和过虑的标准较开环系统差。以便赔偿系统软件中的泄露,一般必须一个小容积的输液泵开展补油和排热,因而这类系统软件事实上是一个半闭试系统软件。   液压泵站的闭环液压系统具备下列优势:   (1)液压泵站闭环系统软件变量柱塞泵均为集成化构造,补汽油泵及补油、溢流式、操纵等作用阀集成化于液压油泵上,使管道联接越来越简易,不但变小了安裝室内空间,并且降低了由管道联接导致的泄露和管路震动,提升了系统软件的可信性,简单化了操作流程。   (2)闭环系统软件不但能在主阀的排气量产生变化时确保容量式传动系统的回应,提升系统软件的頻率,还能提升主阀进液出口处工作压力,避免大流量时造成汽蚀,可合理提升液压泵站的转速比和避免泵吸空,提升工作中使用寿命;补油系统软件中配有过滤装置,提升齿轮传动的可信性和使用期。此外,补汽油泵还能便捷的为一些底压辅助组织出示驱动力。 文章内容来源于液压泵站厂家:http://www.lybdk.com/

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2021-08

影响液压油缸气蚀的因素

  液压油缸缸筒内壁、活塞或活塞杆表面有些蜂窝状的孔穴,这都是气蚀所致。气蚀会导致缸筒与活塞杆的配合表面变得粗糙,缸产生内泄,工作速度下降。当气蚀与其他形式的腐蚀共同作用时,将会加速液压泵站系统主要零件的腐蚀速度,从而严重影响建筑机械的正常使用。今天,小编就带大家了解下影响气蚀的因素:   在液压缸零件表面与液压油相对运动时,溶解在液压油中的气体容易析出并形成气泡。这些气泡流到高压区后发生破裂,瞬间产生的高温高压显微射流和冲击力反复作用于零件表面,便使零件表面产生气蚀。   1、液压系统结构   若液压泵站系统的管路、控制阀门等部件的通路过窄以及弯管过多,将使液压油温度升高,冲击力增大,容易在液压油中产生气泡,进而造成液压油缸气蚀。   2、零件材料   如果制造液压油缸的材料具有较好的强度、韧性及抗腐蚀性,则其抗气蚀能力较好;否则易发生气蚀。另外材料组织的均匀度对气蚀产生的影响也较大,材料组织越不均匀,在其强度薄弱处及抗腐蚀性低的地方就容易产生气蚀。   3、液压油质量   液压油质量的好坏,是液压缸是否产生气蚀的个重要因素。液压油在工作中不可避免地与阀门、管路等发生冲击,如果液压油的抗泡沫性差,就很容易产生泡沫,从而导致液压缸等部位产生气蚀。若液压油压力变化频率过快、过高,也将促使气泡的形成,并加速气泡的破裂速度。比如液压缸进、回油口处,由于压力变化频率相对较高,气蚀的程度也相对高于其他部位。 文章内容来源于液压油缸大全:http://www.lybdk.com/

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2021-07

若让液压系统长期工作,要注意哪些方面呢

  要使液压系统能长期可靠工作,必须在设计或使用过程中认真注意以下几方面的问题:   (1)防止空气混入系统中并及时将混入系统中的空气排走。空气进入液压系统,会引起噪音和油液氧化变质等不良后果,必须采取措施防止空气混入,并要经常将混入系统的空气排出。   (2)要经常保持油液的清洁。油液中混有杂质,会引起滑阀卡住,堵塞节流小孔或缝隙而使液压元件不能正常工作,并且使相对运动零件磨损加剧。除了采取装滤油器及各种防止外界杂质混入系统的装置外,还要定期清洗滤油器和更换陈油。在液压系统装配时,要清洗各个液压元件及管道。试车后,将各元件及管道拆出,进行认真清洗后再装好。   (3)要防泄漏。外泄漏是不允许的,内泄漏是不可避免的,但其泄漏量不能超过允许的数值,如果泄漏过多,会使压力升不上去,液动机不能达到预期的力(或力矩)。并且油泄漏量的大小与压力高低有关,会使工作部件运动不稳定。此外,由于泄漏量过多,使容积损失增大,油温升高,为了不出现泄漏过多的毛病,就应使相对运动零件间有适当的间隙及装设适当的密封装置。   (4)要防油温过高。通常液压系统的油温以保持15-50℃为适宜。油温过高会带来系列不良后果。   液压系统厂家告诉大家,油温上升会使油液变稀,泄漏增加,系统率下降。油液在较高温度下工作,容易变质。要避免油温过高,除了在设计采取避免油液发热的措施(如油泵卸荷及对于大功率系统采用容积调速的方法等)外,还要考虑油箱是否有足够的散热能力。必要时,可增设冷却装置。 文章内容来源于液压系统厂家:http://www.lybdk.com/home-product-fid-10.html

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2021-07

液压泵站新装需注意事项

  液压泵站装上之后,有很多需要注意的问题,尤其是在使用过程中,有很多需要别注意的细节,只有做好这些,才能保证液压泵站的正常运转与使用。但是很多用户对此并不注意,今天,小编就来为大家整理分享下关于新装液压油缸的使用注意事项。   (1)在新机运转期间内,应把握运转状况检查,例如机件的保养,螺丝是否有松动,油温是否有不正常升高,液压油是否很快劣化,检查使用条件是否符合规定等。   (2)液压泵站启动后须实施段时间无负荷空转(约10分钟~30分钟),尤其气温很低时,更须经温车过程,使液压回路循环正常再加予负载,并确认运转状况。   (3)注意检查和油温变化状况,并查出油温和外界环境温度的关系,如此才能知道冷却器容量、储油箱容量是否与周遭条件,使用条件互相配合,对冷却系统的故障排除也才有迹可循。   (4)新的液压泵站初期磨耗少,容易受到气泡和尘埃的影响,高温时润滑不良或使用条件过荷等,都会引起不良后果,使液压泵站发出不正常的影响。   (5)注意检查计器类的显示值   随时观察液压回路的压力表显示值,压力开关灯号等振动情形和安定性,以尽早发现液压回路作用是否正常。   (6)注意观察机械的动作情况(对于改装泵)   液压回路设计不当或组件制造不良,在起始使用阶段不容易发现,故应别注意在各种使用条件下所显现出的动作状态。   (7)充分了解液压泵站压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀的使用,对调整范围和限须别留意,否则调整错误不仅损及机械,更对安构成威胁。   (8)对回路中的过滤器应定期取出清理,并检查滤网之状态及网上所吸附的污物,分析质、量和大小,如此可观察回路中污染程度,甚而据此推断出污染来源所在。   (9)每隔、二个月检查分析液压泵站的液压油劣化、变色和污染程度的变化,以确保液压传动媒介的正常。 文章内容来源于液压泵站生产厂家:http://www.lybdk.com/

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