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2022-03

液压站的叠加阀结构是如何运行的

  以多缸液压系统为例,当系统工作时,各缸之间产生的压力干扰主要是由于工作过程中任何液压缸从工作进给到快速下降,导致液压站系统供油压力突然下降,导致其他执行机构进给力不足,影响加工精度。但是在这样的系统中,如果使用顺序节流阀,当液压站从工作进给到快速下降时,在换向阀转换的瞬间,而在油路P和B连接之前,由于油路A压力下降,顺序节流阀的节流口提前关闭,保持高压油源Pi压力不变,从而不影响其他液压缸的正常工作。   电动单向调速阀,复合功能叠加阀是在一个控制阀芯中实现两种以上控制机能的液压阀。顺序节流阀,叠层式顺序节流阀是由顺序阀和节流阀组成的复合阀,具有顺序阀和节流阀两种功能。整体式结构,由阀体1件、阀芯2件、节流阀调整杆3件、顺序阀弹簧4件组成。顺序和节流阀共用一个阀芯,在顺序阀芯的控制边缘设置三角槽形节流口。节流口随顺序阀控制口的开启和关闭而开启和关闭,节流口的开启和关闭取决于顺序阀控制油路压力A的大小。   液压站当油路A的压力大于顺序阀的设定值时,节流口开启;当油路A的压力小于该值时,节流口关闭。可以在多回路集中供油的液压系统中使用,解决各执行机构在工作时的压力干扰问题。阀体9中的锥阀10与先导阀12用于回路作快速前进、工作进给、停止或再快速退回的工作循环中。快进时,电磁铁通电,先导阀12左移,将d腔与e腔切断,接通e腔与f腔,锥阀弹簧腔b的油液经e腔、f腔与叠加阀回油路T接通而卸载。此时锥阀10在a腔液压油作用下被打开,液压油由Al经锥阀到A,使回路快进。工作进给时,电磁铁断电,先导阀复位,油路Al的液压油经d、e腔到b腔,将锥阀阀口关闭。   液压站阀门由板式连接的调速阀部分I、叠加阀主体部分I、板式结构的先导阀部分I等三部分组成。阀门整体结构为组合结构,调速阀部分I可采用普通单向调速阀的通用部件,通用性较高。主此时,由Al进入的液压油只能经调速阀部分到A,使回路处于工作进给状态。当回路转为快退时,液压油由A进入该阀,锥阀可自动打开,实现快速退回。   文章内容来源于洛阳贝德克流体技术有限公司官网:http://www.lybdk.com

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2022-03

为什么液压油缸能够长时间同步运行

  液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压履行元件。它结构简单、作业安稳。用它来实现往复运动时,可免除减速设备,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各机械的液压体系中得到较广应用。同步精度要取决于液压马达和油缸的加工精度以及负载的均匀性。由于加工差错总是存在的,故同步差错是不可规避的。   液压油缸或者是选用比例阀的同步回路。这种同步回路是由带内置位移传感器的伺服油缸,或带外置位移传感器的一般油缸和比例阀组成,经过位移传感器和比例阀构成的闭环操控实现准确的同步操控。两个比例阀的操控信号,一个设为基准信号,另一个设为跟从信号。   选用等流量双泵也能使得两个液压油缸实现同步,液压伺服补偿设备是由位置差错检测设备、反应设备和机液伺服阀组成。在与两活塞杆铰接的横梁上装两个滚轮,经过绕在两个滚轮上的钢带可以检测出两个液压缸的位置差错,并经过反应杆进行放大反应至操控伺服阀,然后操控给两缸补偿供油流量的大小。   内侧泄露,包括缸体密封、活塞杆与密封盖密封及活塞密封均磨损过量等引起的泄露。活塞杆与密封盖密封泄露的原因是:密封件折皱、挤压、撕裂、磨损、老化、变质、变形等,此刻应换一个新的密封件。活塞密封过量磨损的一个原因:速度操控阀调理不当,形成过高的背压以及密封件装置不当或液压油污染。其次是装置时有异物进入及密封材料质量欠好。其结果是动作缓慢、无力,严峻时还会形成活塞及液压油缸缸筒的损坏,出现“拉缸”现象。解决办法是调整速度操控阀,对照装置说明应做需求的操作和改进。   液压回路泄露,包括阀及液压管路的泄露。检修办法是经过操纵换向阀检查并解决液压衔接管路的泄露。泵起动和起动后的检查,用开开停停的办法进行起动,重复几回使油温上升,油缸设备作业灵敏后,再进入正常作业。液压油经溢流阀旁通回油箱,若溢流阀进入脏物卡住阀芯,使溢流阀常开,液压油会经溢流阀旁通直接流回油箱,导致液压油缸没油进入。若负载过大,溢流阀的调理压力虽已达较大额定值,但缸体仍得不到连续动作所需的推力而不动作。若调理压力较低,则因压力缺少达不到所需的推力,表现为推力不可,此刻应检查并调整溢流阀。   文章内容来源于洛阳贝德克流体技术有限公司官网:http://www.lybdk.com

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2022-02

液压缸日常检修的重要性

  液压缸厂家解释,日常的运作过程中,液压设备的疲劳总会存在的,因此运转的过程中间需定时停下检查、维护。其密封件常需经过保养、检修、维护来增加油缸密封的自身使用寿命及密封件性能。   液压支架油缸的活塞是规避液压油内泄的主要元件,在检查过程中可以按照正常的操作规范运转机械,然后操作换向阀使活塞伸出到某位置,此时液压支架油缸处于身上升状态,拆开液压缸回油管路的油口,观察液压油是否存在泄漏。如果发现有液压油的泄漏现象,则需要检查密封件的磨损情况以及活塞与活塞杆之间的密封圈是否完好。   其次,如果检查结果表明密封件以及导向支承环存在不同程度的损坏,则应该根据原有密封件或者导向支承环结构形式,选用同种规格的材料进行制作并且更换,从而减少密封件与密封面的油膜厚度,不让液压支架油缸泄漏故障的再次发生。   大家要注意,密封件密封不好可造成油液泄漏,从而使得机构运动不稳定,减少容积效率,污染环境,严重时会建立不起压力,系统不能工作。因此,在日常生活中经常对液压缸的密封件进行检查与维修是需要的。   机械液压缸结构简单,用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各机械的液压系统中获得较广应用。正是因为如此,厂家应该选择一些可以抗锈的液压缸来进行使用。 文章内容来源于液压缸厂家:http://www.lybdk.com/

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2022-02

液压系统清洗的意义

  从使用的角度看,液压系统正常工作的条件是系统内部必须清洁。在新的设备运行之前,或一台设备经过大修之后,系统遭到污染是不可避免的,在软管、管道和管接头的安装过程中都有可能将污染物带入系统。即使新的油液也会含有一些令人意想不到的污染物。必须采取措施尽快将污染物滤出,否则在设备投入运行后不久就有可能发生故障,而且早期发生的故障往往都很严重,有些元件例如泵、马达有可能会遭到致命性的损坏。   冲洗的目的就是消除或较大限度地减少设备的早期故障。冲洗的目标是提高油液的清洁度,使系统油液的清洁度保持在系统内关键液压元件的污染耐受度内,以保证液压系统的工作可靠性和元件的使用寿命。我们建议大家采用循环冲洗。循环冲洗一般分为液压泵站到控制阀架主管道的冲洗和控制阀架到油缸和油马达支管道的冲洗。按照管道冲洗精度要求又分为中间管道的粗冲洗和所有管道的精冲洗。液压泵站到控架主管道的冲洗连接回路较为简单,只需要在主管道的尾端将连接起来。   液压系统冲洗,可以按如下步骤进行:   在未安装敏感元件(如伺服阀等)之前,将管道及对污染物不敏感元件先装配起来,并将管子端部密封严实。   用跨接线代替敏感元件,将液压回路连接起来,并充液加压,进行冲洗,达到规定的清洁度为止。   选择的冲洗回路应跳过敏感元件,并尽可能减少流动阻力。冲洗时应避免脏油通过已经冲洗干净的管道,对于较复杂的系统,可选择回路先从支路冲洗到主管道,然后将支路与主管道隔开,再冲洗主管道,在冲洗回路的回油路上,给液压系统装设滤油器或滤网,冲洗初期由于杂质较多,一般采用80目滤网,冲洗后期改用150目以上的滤网。   为了提高冲洗效果,在冲洗过程中的液压泵以间歇运动为佳,其间歇时间一般为10~30分钟,可在这一间歇时间内检测冲洗效果。在冲洗过程中,为了有利于管内壁上的附着物脱落,可以用木棒或橡皮锤等非金属锤轻轻敲击管道,可连续或间歇地敲击。   冲洗介质的选用通常是实际使用的液压油或试车油。避免使用酒精、蒸气等,以防腐蚀液压元件、管道、油箱及密封件等。   冲洗液的用量一般以液压系统的油箱工作容量地60%~70%为宜,冲洗时间不要太长,一般为2~4小时,在特殊情况下不超过10小时。冲洗效果以回路过滤网上无污染杂质为标准。冲洗后的液压油需要经过质量检测才能确定能否继续使用。 文章内容来源于液压系统生产厂家:http://www.lybdk.com/

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2022-02

使用液压缸时要注意什么

  使用液压缸时要注意什么?液压油缸厂家给介绍一下,希望帮助各位朋友能更好的使用液压油缸。通过介绍液压油缸拆卸、设备检测等几个方面详细介绍一下。   为了使用过程中更好的发挥使用效果,那么本设备一旦不使用,必须做好相关的维护工作。在使用的过程中还要注意方方面面的事情,只有掌握好这些方面,才能保证整个设备更好的使用。   1.依次拆卸   如果液压缸在一个地方长期不使用,则需要将其拆下。由于各种液压油缸的结构或尺寸不一样,因此拆卸顺序或多或少会有所不同。一般情况下,应将所有油缸内的油全部放好,然后才能给油全部气缸盖往下拉,取下活塞或活塞杆,这一步应该在***后。   在拆卸液压缸盖的一些内部环节时必须使用专用工具,禁止使用其他一些东西,在实际拆卸过程中,不允许用锤子或硬撬拆卸。   2、设备前仔细检查各部件   即使要拆卸,拆卸后的密封圈和防尘圈也应更换新的。安装时注意安装方向,以免因安装方向相反而漏油。   因为液压缸就是一个特殊的装备,要想让装备更好的发挥出效果,那么无论是使用中还是使用后,即使是要拆机,也要掌握各个方面的注意事项。 文章内容来源于液压缸生产厂家:http://www.lybdk.com/

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2022-02

液压油缸故障率降低的有效措施有哪些

  液压油缸故障率降低的有效措施有哪些?为了降低它的故障率,首先了解液压密封的几种状态。未安装密封件时,有四种尺寸,即密封件根部的内径,根部的外径,唇部的内径和唇部的外径。   当将密封件安装在凹槽中但不起作用时,凹槽的尺寸不变,但是密封件的尺寸已更改。四种尺寸是密封根部的外径,而外唇缘的直径同时变为凹槽的外径。   内唇直径是活塞杆的直径,根部的内径是密封件和活塞杆之间的间隙,加上活塞杆的直径。   液压油缸这一产品的了解,我们还应继续进行下去才行,因为虽然大家对它有了解,但是还没有达到***细致这一要求,因此还存在不少漏洞及需要补充的地方,因此对我们来讲,就是还有学习的空间。   多年来***生产销售:液压油缸,冶金油缸,拉杆油缸,卧式重型阻挡器等,高杰自动化实力雄厚,重信用、守合同、保证产品质量,以多品种经营特色和薄利多销的原则,赢得了广大客户的信任。   当液压油缸开始工作时,密封件的工作状态如下:内唇和外唇靠近内壁,外壁略微向后移动。   密封的根部向后挤压。随着压力增加,液压油在密封件上的作用力也增加,并且密封件的整体变形也增加。当工作循环完成并且油缸压力降低时,密封恢复到其原始状态。反复变形,反复恢复,直到失去密封唇,密封件才不被破坏。   其次,使液压油缸凹槽的尺寸公差,与密封件相匹配。往复运动密封的形式很多,常见的有L形,U形,V形和Y形,它们的形状大多是唇形密封。往复式唇密封件广泛用于液压系统的往复缸中。增加而增加。当油缸返回时,压力下降,接触面积和接触力减小,并且密封性能下降。 文章内容来源于液压油缸生产厂家:http://www.lybdk.com/

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2022-02

液压系统污染控制及过滤器选择注意事项

  液压系统的故障80%以上是由油液污染引起的,控制油液污染可以延长液压元件和液压油的使用寿命,保证系统连续可靠运转对系统油液的污染控制主要有两种措施:一是防止污染物侵入系统,二是油液的过滤净化。   防止污染物侵入系统。相当防止病从口入。设计密封良好的油箱,选用过滤性能良好空气滤清器,安装系统时注意清除元件及管路杂质,油缸采用良好防尘密封,注入系统的新油经过严格过滤,这些是防止污染物侵入系统的措施。   液压系统油液的过滤净化,就是对管路过滤器和回油过滤器完成油液过滤净化,选用过滤器要注意以下几点:   1、吸油口过滤器应该选用过滤精度低,通流能力大的过滤器,流通能力差的吸油过滤器容易造成空穴,吸油过滤器用于阻挡大颗粒污染物进入液压泵.,防止悬浮于油液的气泡进入系统。柱塞泵一般不要用吸油过滤器,原因略。   2、管路过滤器一般安装在比较重要的元件上游,过滤精度要高于元件摩擦副配合间隙,伺服系统管路过滤器不要用旁路单向阀,滤芯耐压力要高。   3、回油过滤器耐压低,在活塞杆较粗的系统,流过过滤器的流量要大于泵流量,选用过滤器流量要注意,过滤器流量要大于泵流量与油缸活塞前后腔面积比的乘积。   4、过滤器流量的选择:适当加大液压系统的过滤器流量会延长过滤器寿命。   5、过滤器精度的选择:在选择系统的主要过滤器,例如管路过滤器精度时,过滤器应该能够清除液压元件运动副动态油膜厚度的颗粒,因为这种尺寸的颗粒一旦进入到运动副的间隙内,将引起元件表面磨损,并使间隙增大,从而使尺寸较大的颗粒进入间隙,引趣进一步的磨损,造成严重磨损的“链式反应”,“链式反应”有点像传销一样,能快速导致元件的失效。   以上介绍液压系统污染控制主要是针对固体颗粒,系统污染源还包括水和空气,危害同样不可忽视。总之,系统的设计、制造、安装、使用和维护的整个过程都要重视系统污染的控制。 文章内容来源于液压系统生产厂家:http://www.lybdk.com/

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2022-02

异物进入液压油缸的几种现象要怎么处理呢

  异物进入液压油缸的几种现象要怎么处理呢?今天,小编就和大家介绍下。   一、在对液压油缸进行清洗的时候不注意导致,当管路在安装结束之后,再次对其进行清洗的时候,不应该再次的通过缸体,应该在缸体油口前安装管路,不然的话,管路中的异物则会直接的进入到缸内,进入之后,再想清除困难,从而转变成缸体内部在将异物进行输送了。还有是在清洗的过程中,还需要将管路中的异物取出。   二、对管子进行加工过程产生的切屑,管子在进行定尺和加工之后,在对两端的毛刺进行去除操作的时候,不应该将毛刺遗留,或者是在对焊接的管路进行操作的时候,不应该进行钢管放置在周围,因为比较容易导致焊接的异物混入进去,所以,如果需要将管子放置在周围的话,液压油缸厂家建议应该将管口直接的封住,还有是管材应该堆放在无尘的工作台面上。   三、进行密封的时候带入液压油缸中,为简单的密封性材料,我们在对其进行安装和检验的时候,经过会使用到线形、密封带等不同的缠绕方式,因此密封带会被切断使用,随之则会直接进入到缸内,而且线形的密封件会对绕接造成影响,严重的话还会导致的单向阀在动作上不灵活。 文章内容来源于液压油缸厂家:http://www.lybdk.com/

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